Как свидетельствуют результаты многих социологических, а также маркетинговых исследований, проведенных на территории ФРГ, на протяжении вот уже десяти лет спрос на услуги такси остается, как никогда высоким, чему впрочем совсем не стоит удивляться, в особенности, если учитывать некоторые моменты. Немецкое такси является оптимальным сочетанием безупречного качества и достаточно демократичных цен. Немецкое такси, как и такси Московский, имеет целый ряд неоспоримых преимуществ, о которых хорошо известно.

Существуют некоторые особенности работы немецких таксомоторов, о которых не стоит забывать. Подобно многим другим странам Европы, в Германии не принято ловить машину на улице. Все официальные таксомоторы достаточно просто узнать по характерному цвету - молочно-бежевому. Как правило, в качестве автомобилей такси используются транспортные средства таких марок, как Volkswagen или же Mercedes, хотя, конечно же, могут быть исключения. Таксисты в Германии не могут парковаться в любом месте, как обычные автомобили. В данном случае для них предусмотрены специальные места.

Однако, подобному любому другому правилу, в данном случае также имеются исключения. Свободное такси может спокойно остановиться на улице в том случае, если пассажир находиться в пределах остановки общественного транспорта. Чтобы узнать свободен таксомотор или нет, необходимо просто взглянуть на фонарь, расположенный на крыше автомобиля. Светящийся фонарь означает, что машина свободна.

В том случае, когда необходимо проехаться на короткое расстояние, немцы придумали услугу под названием "3 euro Taxi ", которая позволяет значительно сэкономить при поездках на короткие расстояния. Однако в данном случае дальше двух километров уехать никак не получиться. Это максимально возможное расстояние. После преодоления двухкилометрового отрезка счетчик станет работать по стандартному тарифу.

Как и в любой другой стране, тарифы будут разительно отличаться друг от друга, в зависимости от того или иного региона Германии. Так, например, такси в восточной Германии стоит на порядок дешевле, нежели в Германии западной. Однако в любом случае схема расчета будет везде одинаковой. То есть в стоимость услуги входит непосредственно посадка пассажира, а также пройденный километраж. Что касается простоя в пробках, то за это с пассажиров берется десять процентов от общей стоимости поездки.